Porty Szczecin i Świnoujście szukały partnerów w Ostrawie
W dniach 23–24 września w czeskiej Ostrawie odbyła się konferencja „Porty Szczecin i Świnoujście bramą do świata dla Czech i Śląska”, zorganizowana przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Spotkanie zgromadziło przedstawicieli portów, terminali i firm logistycznych z Polski i Czech, którzy rozmawiali o inwestycjach w oba porty i rozwoju korytarza transportowego północ-południe.
W dniach 23–24 września w czeskiej Ostrawie odbyła się konferencja „Porty Szczecin i Świnoujście bramą do świata dla Czech i Śląska”. Wydarzenie zorganizował Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. wraz z radami interesantów portu Szczecin i portu Świnoujście, a partnerami spotkania były Regionalna Izba Gospodarcza w Katowicach oraz PKP Cargo International.
To kolejna edycja cyklicznych spotkań, których celem jest zbliżenie firm z północy i południa Europy Środkowej. Konferencja miała pokazać potencjał zespołu portów Szczecin-Świnoujście przedsiębiorcom z Czech i regionu śląskiego oraz ułatwić nawiązanie relacji biznesowych po obu stronach granicy.
Czytaj teżSzczecin-Goleniów: dłuższy termin przetargu na terminalWśród uczestników przedstawiciele terminali i spedycji
W Ostrawie pojawili się przedstawiciele portów, terminali, firm logistycznych i spedycyjnych oraz środowiska naukowego z Polski i Czech – m.in. Fast Terminal, Bulk Cargo-Port Szczecin, DB Port Szczecin, OT Logistics, OT Port Świnoujście, Rentrans Cargo, Alfa Terminal, Pol-Agent, Alexander Global Logistics Poland, Cargo Shipping oraz Politechniki Morskiej w Szczecinie. Jak podał Euroterminal Sławków, jego delegację stanowili także stypendyści programu Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu „Poland. Business Adventure”, a udział w spotkaniu wpisał się w starania o umocnienie pozycji terminala jako węzła logistycznego na korytarzu transportowym południe-północ.
Rozmowy o pogłębieniu toru wodnego do 12,5 metra
Podczas prezentacji i panelu dyskusyjnego omawiano rozwój portów Szczecin i Świnoujście, w tym budowę nowego terminala kontenerowego oraz inwestycje w porcie w Świnoujściu. Mówiono też o znaczeniu Odrzańskiej Drogi Wodnej, połączeniach kolejowych, transporcie intermodalnym oraz planowanym pogłębieniu toru wodnego do 12,5 metra.
Obecnie eksploatacyjna głębokość w porcie szczecińskim wynosi 11 metrów – wcześniej mogły tam cumować jednostki o zanurzeniu maksymalnie 9 metrów. Prace, które doprowadziły do tego zwiększenia, prowadzono przez kilka lat w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020. Większa dostępność portu dla statków o głębszym zanurzeniu ma zwiększyć jego konkurencyjność, a trwająca integracja transportu kolejowego, drogowego i morskiego ma poprawić efektywność przeładunków oraz dostępność infrastruktury dla przewoźników i operatorów logistycznych.
Konferencję zakończył networking biznesowy, podczas którego uczestnicy wymieniali kontakty i rozmawiali o możliwościach współpracy w transporcie, logistyce i handlu międzynarodowym.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Szczecinie.
Powiązane materiały
80 lat Urzędu Morskiego w Szczecinie: tor za 2 mld zł
Urząd Morski w Szczecinie świętował 80-lecie istnienia. Uroczystość odbyła się w piątek 25 września w nowej hali pław Bazy Oznakowania Nawigacyjnego. Dyrektor Wojciech Zdanowicz za najważniejszą inwestycję uznał pogłębienie toru Świnoujście–Szczecin do 12,5 m, a za największe wyzwanie – budowę Przylądka Pomerania.
Areszt po dewastacji pociągu w Ładzinie. Straty ponad 92 tys. zł
Sąd Rejonowy w Kamieniu Pomorskim zdecydował o miesięcznym areszcie dla dwóch 19-latków podejrzanych o zdewastowanie pociągu na stacji Ładzin w gminie Wolin. W nocy z 19 na 20 września 2026 roku zamaskowana grupa zatrzymała skład na trasie Szczecin–Świnoujście, pomalowała go farbą i uszkodziła kamery oraz lusterka. Straty oszacowano na ponad 92 tys. zł, a podejrzanym grozi do 8 lat więzienia.
Szczecin liderem rankingu logistyki wśród średnich miast Polski
Szczecin zajął pierwsze miejsce w rankingu „Beyond the Hubs”, opracowanym przez firmę Accolade we współpracy z REDD i Michael Page. Zestawienie ocenia potencjał logistyczny, magazynowy i produkcyjny polskich miast liczących od 100 do 400 tysięcy mieszkańców. Szczecin uzyskał 7,77 punktu, wyprzedzając Rzeszów i Białystok.
