Przeładunki w portach morskich w 2025 r. rosną w Szczecinie
Według danych Głównego Urzędu Statystycznego polskie porty morskie w 2025 r. obsłużyły 20,3 tys. statków, a obroty ładunkowe wzrosły o 3,2 proc., do 128,2 mln ton. Najszybciej rosły przeładunki w Szczecinie (o 10,8 proc.) i w Świnoujściu (o 7,2 proc.). Gdynia zanotowała spadek o 11,2 proc. Port Gdańsk pozostał największym portem kraju, z udziałem 58,8 proc. wszystkich obrotów.
Główny Urząd Statystyczny podał, że w 2025 r. obroty ładunkowe polskich portów morskich wzrosły o 3,2 proc., do 128,2 mln ton. Do portów zawinęło 20,3 tys. statków, o 1,3 proc. więcej niż rok wcześniej. Łączna nośność tych jednostek wyniosła 235,8 mln ton i była o 4,6 proc. wyższa niż w 2024 r.
Szczecin i Świnoujście rosną najszybciej, Gdynia traci
Spośród portów o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej najmocniej wzrosły przeładunki w Szczecinie, o 10,8 proc. W Świnoujściu wzrost wyniósł 7,2 proc., a w Gdańsku 6,1 proc. Jedynym portem, w którym obroty spadły, była Gdynia, o 11,2 proc.
Czytaj teżRegionalne produkty przy Bronowickiej w SzczeciniePodsumowanie portów Szczecin i Świnoujście podaje, że łącznie przeładowały one w 2025 r. 34,79 mln ton, czyli o 7,5 proc. więcej niż rok wcześniej. Wzrosły głównie drobnica, ładunki masowe, paliwa (w tym LNG, o ponad 30 proc.) i kontenery, o 44 proc. Szczecin po raz pierwszy przekroczył przy tym 100 tys. TEU kontenerów. (Trade.gov.pl)
Gdańsk nadal na czele krajowych obrotów
Port Gdańsk utrzymał pozycję największego portu w kraju i odpowiadał za 58,8 proc. wszystkich obrotów ładunkowych. Udział Gdyni wyniósł 16,1 proc., Świnoujścia 15,4 proc., a Szczecina 8,6 proc.
Według GUS najwięcej w strukturze obrotów miały ładunki masowe ciekłe (43,8 proc.), następnie masowe suche (23,6 proc.) i kontenery (20,6 proc.).
Bandery statków i polska flota
Najwięcej jednostek wpłynęło do polskich portów pod banderami Polski (4,7 tys.), Cypru (3,4 tys.), Niemiec (1,6 tys.) i Holandii (1,2 tys.).
Na koniec 2025 r. polscy armatorzy i operatorzy dysponowali flotą 83 statków o łącznej nośności 2,5 mln ton DWT. Morska flota transportowa przewiozła 7,1 mln ton ładunków, o 6,3 proc. więcej niż w 2024 r., a wykonana praca przewozowa wzrosła o 12,4 proc.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Szczecinie.
Powiązane materiały
Bursztyn Unity wypłynął na próby morskie ze Stoczni Gdańskiej
Prom „Bursztyn Unity” opuścił Stocznię Gdańską i 28 września rozpoczął pierwsze próby morskie na Zatoce Gdańskiej. Jednostka, siostrzana wobec pływającego już „Jantara Unity”, zostanie ochrzczona w Szczecinie, a docelowo obsłuży połączenie ze Świnoujścia do szwedzkiego Ystad.
Porty Szczecin i Świnoujście szukały partnerów w Ostrawie
W dniach 23–24 września w czeskiej Ostrawie odbyła się konferencja „Porty Szczecin i Świnoujście bramą do świata dla Czech i Śląska”, zorganizowana przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Spotkanie zgromadziło przedstawicieli portów, terminali i firm logistycznych z Polski i Czech, którzy rozmawiali o inwestycjach w oba porty i rozwoju korytarza transportowego północ-południe.
80 lat Urzędu Morskiego w Szczecinie: tor za 2 mld zł
Urząd Morski w Szczecinie świętował 80-lecie istnienia. Uroczystość odbyła się w piątek 25 września w nowej hali pław Bazy Oznakowania Nawigacyjnego. Dyrektor Wojciech Zdanowicz za najważniejszą inwestycję uznał pogłębienie toru Świnoujście–Szczecin do 12,5 m, a za największe wyzwanie – budowę Przylądka Pomerania.
