Szczecin liderem rankingu logistyki wśród średnich miast Polski
Szczecin zajął pierwsze miejsce w rankingu „Beyond the Hubs”, opracowanym przez firmę Accolade we współpracy z REDD i Michael Page. Zestawienie ocenia potencjał logistyczny, magazynowy i produkcyjny polskich miast liczących od 100 do 400 tysięcy mieszkańców. Szczecin uzyskał 7,77 punktu, wyprzedzając Rzeszów i Białystok.
Szczecin zajął pierwsze miejsce w rankingu „Beyond the Hubs”, przygotowanym przez firmę Accolade we współpracy z REDD i Michael Page. Zestawienie ocenia potencjał logistyczny, magazynowy i produkcyjny polskich miast średniej wielkości – liczących od około 100 do 400 tysięcy mieszkańców. Szczecin uzyskał wynik 7,77 punktu, wyprzedzając Rzeszów (7,07 pkt) i Białystok (6,06 pkt).
Skąd tak wysoka pozycja Szczecina
Szczecin zdobył maksymalną liczbę 10 punktów w kategorii dojrzałości i znaczenia operacyjnego rynku, a w potencjale ekonomicznym i aktywności rynku magazynowego uzyskał odpowiednio 7,37 i 7,39 punktu – wynika z danych przytoczonych przez serwis 300gospodarka.pl. W mieście funkcjonuje już ponad 1,53 mln m² powierzchni magazynowej, co stawia je w gronie ośrodków z ugruntowaną bazą operacyjną, a nie tylko rosnącym potencjałem.
Autorzy raportu wskazują, że o przewadze Szczecina decyduje bezpośredni dostęp do portów morskich zespołu Szczecin–Świnoujście, co czyni miasto naturalnym węzłem dla handlu międzynarodowego. Bliskość granicy z Niemcami oraz rozwinięta infrastruktura transportowa dodatkowo wzmacniają rolę miasta w łańcuchach dostaw obejmujących region Morza Bałtyckiego.
Rynek magazynowy przenosi się poza duże huby
Jak zauważa serwis 300gospodarka.pl, ponad połowa wolumenu inwestycyjnego na polskim rynku magazynowym przypada już na lokalizacje poza największymi hubami logistycznymi kraju. Joanna Sinkiewicz, dyrektorka zarządzająca Accolade w Polsce, ocenia, że rozwój średnich miast „nie jest już zjawiskiem pobocznym” – firmy analizują te lokalizacje strategicznie, biorąc pod uwagę dostęp do pracowników i koszty operacyjne, a nie tylko cenę gruntów.
Znaczenie dla Szczecina ma również struktura lokalnej gospodarki – obecność silnego sektora produkcyjnego, rozwijającej się branży offshore oraz działalności związanej z gospodarką morską. Dzięki temu miasto jest analizowane przez firmy nie tylko jako lokalizacja magazynowa, ale jako kompleksowe zaplecze operacyjne obejmujące produkcję, logistykę i dystrybucję.
Metodologia rankingu
Model „Beyond the Hubs” oparto na trzech filarach ocenianych z różną wagą: potencjale ekonomicznym miasta (55% wyniku, obejmującym m.in. sytuację na rynku pracy, poziom wynagrodzeń i aktywność przedsiębiorstw), aktywności rynku magazynowego (30% wyniku) oraz dojrzałości i znaczeniu operacyjnym rynku w krajowych łańcuchach dostaw (15% wyniku).
W pierwszej dziesiątce zestawienia, obok Szczecina, Rzeszowa i Białegostoku, znalazły się także Zielona Góra, Lublin, Bydgoszcz, Opole, Kielce, Bielsko-Biała i Koszalin.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Szczecinie.
Powiązane materiały
Fort Trump w Szczecinie? Miasto w grze o bazę USA i 15 mld zł
Szczecin znalazł się na liście miast branych pod uwagę przy wyborze lokalizacji stałej bazy wojsk amerykańskich w Polsce, znanej jako Fort Trump. Inwestycja może kosztować nawet 15-17 miliardów złotych i objąć infrastrukturę dla 5 tysięcy żołnierzy. Ostateczna decyzja administracji USA ma zapaść jeszcze w 2026 roku, a wśród kandydatów wymieniane są też Wrocław, Poznań i Żagań.
Master Class 2026 w Szczecinie. Walkiewicz i Kozieł na scenie 10 października
10 października w Courtyard by Marriott Szczecin City odbędzie się trzecia edycja charytatywnej konferencji Master Class, organizowanej przez Gentleman's Business Group. Wśród prelegentów wystąpią Jacek Walkiewicz i Kamil Kozieł, a dochód z biletów i aukcji trafi do dzieci leczonych onkologicznie oraz na stypendia dla młodych talentów z regionu.
PŻB zadłużona na 100 mln zł. Politycy w Szczecinie spierają się
Goście szczecińskiej „Kawiarenki Politycznej” odnieśli się do informacji o zadłużeniu **Polskiej Żeglugi Bałtyckiej** sięgającym ponad 100 milionów złotych, którą wcześniej ujawnili na konferencji politycy **Prawa i Sprawiedliwości**. W dyskusji padły wzajemne zarzuty o odpowiedzialność za kryzys spółki oraz obawy o wypłaty dla pracowników.
