Most Kłodny: radni zgodzili się na pożyczkę 309 mln zł
Radni Szczecina zgodzili się na zaciągnięcie pożyczki w wysokości 309 mln zł na budowę Mostu Kłodnego, który połączy okolice Nabrzeża Wieleckiego z Łasztownią. Pożyczka z Krajowego Planu Odbudowy jest nieoprocentowana i gwarantuje umorzenie co najmniej 20 procent kwoty, a miasto chce starać się o umorzenie nawet 40 procent. Decyzja otwiera drogę do podpisania umowy z wykonawcą – konstrukcja ma być gotowa w 2031 roku.
Radni Szczecina zgodzili się na zaciągnięcie pożyczki w wysokości 309 mln zł na budowę Mostu Kłodnego. Decyzja podjęta na sesji Rady Miasta Szczecin otwiera drogę do podpisania umowy z wykonawcą jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych w mieście.
Pożyczka bez odsetek, z gwarantowanym umorzeniem
Pożyczka pochodzi z Krajowego Planu Odbudowy i jest nieoprocentowana. Gwarantowane jest umorzenie co najmniej 20 procent kwoty, a miasto zamierza starać się o umorzenie nawet 40 procent oraz odzyskanie podatku VAT od inwestycji. Przy 20-letnim okresie spłaty roczna rata wyniesie od 10,75 mln zł do 12,875 mln zł. Budowę mostu zakwalifikowano do zadań o znaczeniu dla bezpieczeństwa i odporności państwa, finansowanych z KPO.
Równolegle miasto stara się o pozyskanie nawet 85-procentowego dofinansowania unijnego do części tramwajowej projektu. Jest też szansa, że w ramach prac przedłużona zostanie linia tramwajowa w kierunku Placu Żołnierza Polskiego – brakujący odcinek Szczecin chce finansować ze środków nowej perspektywy unijnej od 2028 roku. O planach tych pisaliśmy w październiku.
Most podwieszany gotowy w 2031 roku
Most Kłodny będzie konstrukcją podwieszaną o długości około 182 metrów. Połączy okolice Nabrzeża Wieleckiego i ulicy Jana z Kolana z Łasztownią w rejonie ulicy Władysława IV. W przetargu na budowę wpłynęło 11 ofert – najtańsza, na 318,2 mln zł brutto, złożona przez firmę Terlan z Poznania. Most powinien być gotowy w 2031 roku.
Wcześniejszy most w tym miejscu został wysadzony przez wycofujących się Niemców pod koniec II wojny światowej i nigdy nie został odbudowany. Nowa konstrukcja zaprojektowana jest z myślą o podwójnym, cywilnym i wojskowym wykorzystaniu – ma odciążyć ruch na istniejących przeprawach i umożliwić budowę nowej linii tramwajowej. Urzędnicy wcześniej szacowali, że budowa przeprawy może kosztować nawet 450 mln zł.
Radni spierają się o koszty i bezpieczeństwo pożyczki
Nie wszyscy radni poparli decyzję. Marek Duklanowski zagłosował przeciw zaciągnięciu pożyczki, mówiąc: „Trudno dzisiaj zagłosować inaczej, jeśli człowiek szanuje miasto”. Radna Ewa Jasińska oceniła inaczej: „Czy mi się podoba? Nie, ale ten most jest potrzebny. Czy ktoś pamięta, ile było warte 20 lat temu dzisiejsze 1000 złotych?”.
Przewodniczący klubu PiS Krzysztof Romianowski dopytywał, czy brano pod uwagę inne kształty mostu oraz jak zabezpieczona zostanie wielomilionowa pożyczka. Radni PiS uważają koszt budowy za przejaw megalomanii i krytykują poziom zadłużenia miasta. Radny Przemysław Słowik przypomniał, że w maju 2015 roku, kiedy przedstawiano projekt mostu, nikt ze współrządzących z PiS-u nie wyrzucił go do kosza. Zastępca prezydenta Szczecina Michał Przepiera potwierdził, że prezentacja projektu odbyła się w 2015 roku i obejmowała trzy warianty.
Nie wiadomo jeszcze, jakim wynikiem głosowania radni przyjęli uchwałę o pożyczce, ani kiedy planowane jest podpisanie umowy z wykonawcą.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Szczecinie.
Powiązane materiały
Szczecin: działka po schronisku na Wojska Polskiego do sprzedaży
Ponad pół hektara ziemi przy Al. Wojska Polskiego w Szczecinie, gdzie przez lata działało miejskie schronisko dla zwierząt, ma trafić na sprzedaż. Komisja ds. Budownictwa i Mieszkalnictwa wydała pozytywną opinię, a ostateczną decyzję podejmą radni Rady Miasta Szczecin na wtorkowej sesji. Na działce można będzie wybudować mieszkania lub obiekty usługowe.
AISzczecin dołoży 29 mln zł do komunikacji miejskiej
Rada Miasta Szczecin we wtorek, 13 października 2026 roku, uchwaliła kolejne zmiany w tegorocznym budżecie. Mimo wyższych wpływów z biletów miasto musi dołożyć 29 mln zł do komunikacji miejskiej z powodu rosnących cen paliwa. Jednocześnie deficyt budżetu zmniejszył się o 89 mln zł, do poziomu ponad 362 mln zł.
AIProf. Bogdan Czerniak Honorowym Obywatelem Szczecina
Prof. Bogdan Czerniak, urodzony w Szczecinie patolog i badacz nowotworów, dołączył do grona Honorowych Obywateli Szczecina. Decyzję Rada Miasta podjęła podczas XXV zwyczajnej sesji, honorując jego ponad trzydziestoletnią karierę naukową w MD Anderson Cancer Center w Houston oraz wieloletnie związki z Pomorskim Uniwersytetem Medycznym.
AI
