Most Kłodny: Szczecin weźmie 308,9 mln zł z BGK
Miasto Szczecin chce zaciągnąć pożyczkę do 308 918 020 zł z Banku Gospodarstwa Krajowego na budowę Mostu Kłodnego wraz z układem drogowo-tramwajowym na Łasztowni. Pożyczka z Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności ma zerowe oprocentowanie i 20 proc. umorzenia. Uchwałę ma przyjąć Rada Miasta Szczecin.
Gmina Miasto Szczecin zamierza zaciągnąć w Banku Gospodarstwa Krajowego pożyczkę do 308 918 020 zł na budowę Mostu Kłodnego wraz z towarzyszącym układem drogowym i torowiskiem tramwajowym na Łasztowni. Uchwała w tej sprawie ma trafić na najbliższą sesję Rady Miasta Szczecin, a Komisja do spraw Budżetu już zaopiniowała ją pozytywnie.
Pożyczka z zerowym oprocentowaniem i umorzeniem części długu
Pożyczka pochodzi z Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności, finansowanego ze środków Krajowego Planu Odbudowy, a nie – jak wcześniej rozważano – z unijnego programu SAFE, w którym oprocentowanie wynosi 3,32 proc. rocznie. Warunki miejskiej pożyczki są znacznie korzystniejsze: zerowe oprocentowanie, 12-miesięczna karencja w spłacie kapitału oraz 20-procentowe umorzenie, potwierdzone już we wniosku i umowie o finansowanie. Miasto prowadzi dodatkowo rozmowy o zwiększeniu umorzenia do łącznie 40 proc. Spłata ma ruszyć rok po zakończeniu inwestycji, planowanym na 2031 rok, a cały okres kredytowania może potrwać do 20 lat. Limit, jaki Szczecin mógł otrzymać w ramach tego naboru, wynosił 500 mln zł – dzięki korzystnym wynikom przetargu potrzeba znacznie mniej.
Most ma służyć też wojsku i NATO
Inwestycja została przygotowana w formule dual-use, czyli do równoczesnego wykorzystania cywilnego i wojskowego. Most Kłodny wraz z powiązanym układem drogowym ma zapewnić alternatywny, wzmocniony dojazd do Portu Szczecin, spełniający normy nośności dla kolumn wojskowych – klasę MLC 150 dla jednej kolumny i MLC 100 dla dwóch kolumn. Jak przekazał Piotr Zieliński, rzecznik prasowy Miasta Szczecin ds. inwestycji, projekt uzyskał wymaganą rekomendację Ministerstwa Obrony Narodowej oraz wsparcie Ministerstwa Infrastruktury, Wojewody Zachodniopomorskiego i Wielonarodowego Korpusu Północno-Wschodniego. Zdaniem rzecznika Szczecin był jednym z pierwszych samorządów, które przeszły procedurę oceny projektu w ramach tego instrumentu, i może być jednym z pierwszych miast podpisujących umowę z BGK.
11 ofert w przetargu, najniższa na 318,2 mln zł
Na realizację inwestycji wpłynęło 11 ofert. Najniższa z nich to 297,5 mln zł brutto za samo zadanie podstawowe – most z układem drogowo-tramwajowym na Łasztowni i w rejonie Trasy Zamkowej. Razem z opcjonalną przebudową ul. Wendy (6,3 mln zł) oraz ul. Nabrzeże Wieleckie/Jana z Kolna (14,4 mln zł) łączna kwota sięga 318,2 mln zł brutto. Rozstrzygnięcie przetargu planowane jest po sesji budżetowej, w październiku 2026 roku, a podpisanie umowy z generalnym wykonawcą mogłoby nastąpić na przełomie 2026 i 2027 roku. Rozpoczęcie robót budowlanych zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 roku. Jak podaje wSzczecinie.pl, pierwotnie w ramach Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności miasto mogło liczyć nawet na 385 mln zł, ale ostatecznie zapotrzebowanie okazało się niższe dzięki wynikom przetargu.
Nowa przeprawa zastąpi funkcje Mostu Długiego
Jednym z powodów budowy nowej przeprawy jest stan techniczny Mostu Długiego, który ma niemal 70 lat i stanowi obecnie jedno z głównych połączeń centrum Szczecina z prawobrzeżem. Ostatnia ocena techniczna obiektu w pięciostopniowej skali wyniosła 2, a średnia ocena jego elementów – 3,11. Jak wskazał Piotr Zieliński, niskie oceny otrzymały odwodnienie, izolacja pomostu, łożyska, przyczółki i filary, a widoczne są uszkodzenia podpór i skorodowane elementy konstrukcji. Kontrola nie wykazała zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu, ale ogólny stan obiektu wymaga kompleksowego remontu. Most Kłodny, licząca 182 metry konstrukcja podwieszana z dwoma pasami ruchu, dwutorowym torowiskiem tramwajowym, chodnikami i drogą dla rowerów, ma zapewnić alternatywę dla połączenia tramwajowego między lewo- i prawobrzeżnym Szczecinem na czas przyszłego remontu Mostu Długiego. Nadzór nad realizacją inwestycji sprawuje spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Szczecinie.
Powiązane materiały
Trasa Zamkowa w Szczecinie: prokuratura bada odpady z rozbiórki
Prokuratura Rejonowa Szczecin-Niebuszewo wszczęła śledztwo w sprawie gospodarowania materiałami z rozbiórki łącznic Trasy Zamkowej w Szczecinie. Śledczy sprawdzają, czy umowa nie naraziła Gminy Miasto Szczecin na znaczną szkodę majątkową, bo stal i kruszywo mogły przynieść miastu zysk. Urząd twierdzi, że były to odpady bez znaczącej wartości.
Klasyczny Szczecin żegna sezon 2026 na Łasztowni
W niedzielę, 4 października o godzinie 14:00, Łasztownia w Szczecinie ponownie zamieni się w miejsce spotkań miłośników motoryzacji klasycznej. Grupa Klasyczny Szczecin organizuje oficjalne zakończenie sezonu 2026 – na odwiedzających czeka ponad 300 zabytkowych pojazdów, strefa wystawców i gastronomia. Wstęp jest bezpłatny dla zwiedzających i wystawców.
Nabór do ZPiT PUM w Szczecinie: próby 6 i 8 października, w zaproszeniu teledysk z Łasztowni
Zespół Pieśni i Tańca Pomorza Zachodniego PUM w Szczecinie rozpoczyna jesienny nabór. Próby naborowe odbędą się we wtorek 6 października i w czwartek 8 października o godz. 17:30 przy ul. Chłapowskiego 11. Do zaproszenia zespół nagrał na Łasztowni parodię amatorskiego teledysku sprzed około 20 lat. Doświadczenie nie jest wymagane.
