Obwodnica Mierzyna za 153 mln zł. Budimex wybuduje trasę do 2029
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz Szczecin podpisały w czwartek 24 września umowę z Budimeksem na budowę obwodnicy Mierzyna. Dwujezdniowa trasa o długości 4,6 km w ciągu drogi krajowej nr 10 ominie miejscowość od północy i połączy miasto z budowaną Zachodnią Obwodnicą Szczecina.
Podpisy pod trójstronną umową za 153,4 mln zł złożono w czwartek 24 września. Wykonawca obwodnicy Mierzyna, firma Budimex, związał się nią z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad oraz Gminą Miasto Szczecin, bo nowa droga w ciągu drogi krajowej nr 10 będzie wielokrotnie przekraczać granicę miasta.
– Czternaście tysięcy pojazdów przejeżdża tędy dziennie, powodując duże korki i utrudnienia dla mieszkańców. Wkrótce to się zmieni – zapowiedział Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Czytaj teżSzczecin: więcej autobusów 908, 222 i 223 od 1 października4,6 km od Ku Słońcu do węzła Szczecin Zachód w Dołujach
Nowa trasa będzie dwujezdniowa i liczyć ma 4,6 km. Zacznie się na końcu ulicy Ku Słońcu w Szczecinie, w rejonie Centrum Handlowego Ster, pobiegnie na północ w stronę ulic Topolowej i Łukasińskiego, a potem skręci na zachód i ominie Mierzyn od północy. Finałem będzie węzeł Szczecin Zachód w Dołujach, łączący przebudowaną DK10 z budowaną Zachodnią Obwodnicą Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6.
– Ta inwestycja, że tak powiem, „esuje”. Przez chwilę jest w Szczecinie, następnie w Gminie Dobra, później znowu w Szczecinie, aby wrócić na teren Gminy Dobra i doprowadzić do Zachodniego Obejścia Szczecina – tłumaczył Michał Przepiera, zastępca prezydenta Szczecina.
Taki przebieg sprawia, że inwestycję muszą wspólnie prowadzić państwowy zarządca i samorząd. Odcinek startowy o długości ponad 200 metrów oraz fragment o długości około 2,1 km leżą na terenie Szczecina, natomiast odcinki o długości około 1,2 km i 1,3 km poprowadzi GDDKiA. Miasto zapłaci za swoją część 82,4 mln zł, a wkład dyrekcji wyniesie 70,9 mln zł.
Rondo turbinowe przy Sterze i światła zamiast ronda na Łukasińskiego
Początkiem obwodnicy ma być duże rondo turbinowe, nazywane „biszkoptowym”, przy ulicy Ku Słońcu. Dalej trasa przetnie tereny ogródków działkowych w pobliżu ulicy Łukasińskiego.
Zamiast obecnego ronda na skrzyżowaniu ulic Łukasińskiego i Topolowej powstanie skanalizowane, czterowlotowe skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną, z wydzielonymi pasami do jazdy na wprost, w lewo i w prawo. Podobne skrzyżowanie z sygnalizacją zaplanowano na wysokości ulic Nowowiejskiej i Nasiennej.
– W okolicach Łukasińskiego i Nasiennej mieszkańcy pewnie będą mieli jakieś uciążliwości, ale wspólnie z panem prezydentem będziemy tak formułować organizację ruchu tymczasowego, żeby były one jak najmniejsze – mówił Łukasz Lendner, dyrektor szczecińskiego oddziału GDDKiA. Sama miejscowość Mierzyn ma odczuć budowę w niewielkim stopniu, bo nowa droga pobiegnie nowym śladem, z dala od zabudowy.
Plac budowy w ciągu 30 dni, finisz w drugim kwartale 2029 roku
Projekt budowlany jest już gotowy, a drogowcy kończą wykup ostatnich gruntów. Dyrekcja zapowiada, że przekaże wykonawcy plac budowy w ciągu kilku do 30 dni, a pierwsze prace ruszą w najbliższych tygodniach. Zadanie będzie realizowane w systemie „Buduj”, więc nie ma już etapu projektowania.
Budimex będzie miał na roboty 22 miesiące, ale do tego czasu nie wlicza się okresów zimowych od 16 grudnia do 15 marca. Dlatego kierowcy pojadą nową obwodnicą w drugim kwartale 2029 roku. – Jesteśmy przygotowani. Mogę zadeklarować, że zrealizujemy tę inwestycję terminowo – zapewnił Łukasz Janowski, dyrektor regionu w Budimeksie.
Droga do podpisania umowy była długa. Pierwotnie w lutym dyrekcja wybrała ofertę hiszpańskiej firmy Rubau za niespełna 140 mln zł, jednak po odwołaniu Krajowa Izba Odwoławcza nakazała odrzucić tę propozycję i powtórzyć ocenę. W lipcu za najkorzystniejszą uznano ofertę Budimeksu za 153,4 mln zł. Porozumienia o współpracy przy tej inwestycji GDDKiA i Szczecin zawierały już w 2022 roku i na początku 2025 roku.
Obwodnica Mierzyna ma zdjąć ruch tranzytowy z zatłoczonej miejscowości i stać się głównym dojazdem ze Szczecina do zachodniej obwodnicy, która połączy Kołbaskowo z Goleniowem, przebiegnie obok Polic i tunelem pod Odrą. Bez nowego przebiegu DK10 obecna droga przez Mierzyn nie udźwignęłaby dodatkowych potoków aut z nowej trasy S6.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Szczecinie.
Powiązane materiały
Obwodnica Mierzyna za 153 mln zł. Budimex połączy DK10 z S6
Umowa na budowę obwodnicy Mierzyna została podpisana w czwartek 24 września. Dwujezdniowa trasa o długości 4,6 km ominie miejscowość od północy i połączy Szczecin z węzłem Szczecin Zachód. Inwestycję za 153,4 mln zł zrealizuje Budimex, a kierowcy mają pojechać nową DK10 w II kwartale 2029 roku.
Rezerwat Knieja Bukowa. Spór o 3 tys. ha Puszczy Bukowej
Gotowa koncepcja rezerwatu „Knieja Bukowa” o powierzchni ponad 3 tys. hektarów w Puszczy Bukowej została zaprezentowana w środę 24 września w Szczecinie. Autorzy projektu przekonują, że las pozostanie otwarty dla spacerowiczów, rowerzystów i grzybiarzy, a część mieszkańców Starego Czarnowa i Dobropola Gryfińskiego obawia się zakazów wstępu.
Szczecin: auta z placu przy Niemierzyńskiej do 30 września
Kierowcy parkujący na wyremontowanym placu między ulicami Niemierzyńską, Jana Zamoyskiego i Zygmunta Krasińskiego muszą usunąć samochody do środy 30 września. Miasto zapowiada pomiary pod alternatywną drogę dojazdową, bo wjazd od strony Niemierzyńskiej ogranicza szlaban. Jednocześnie urzędnicy ostrzegają: kupowane gdzieś wjazdówki nie dają prawa do korzystania z placu.
AI