Obwodnica Mierzyna za 153 mln zł. Budowa rusza
W czwartek 24 września GDDKiA i Szczecin podpisały z Budimeksem umowę na budowę obwodnicy Mierzyna. Dwujezdniowy, 4,6-kilometrowy odcinek drogi krajowej nr 10 ominie miejscowość od północy i połączy miasto z węzłem Szczecin Zachód w Dołujach. Przez Mierzyn przejeżdża dziś 14 tys. aut dziennie, a nowa trasa za 153,4 mln zł ma być gotowa w drugim kwartale 2029 roku.
Umowa jest już podpisana, a ciężki sprzęt ma wjechać na plac budowy jeszcze w październiku. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Szczecin i firma Budimex zawarły w czwartek 24 września trójstronny kontrakt na budowę obwodnicy Mierzyna w ciągu drogi krajowej nr 10. Dwujezdniowa trasa o długości 4,6 km ominie miejscowość od północy i połączy miasto z węzłem Szczecin Zachód w Dołujach, a kierowcy pojadą nią w drugim kwartale 2029 roku.
14 tysięcy samochodów dziennie na ulicy Weleckiej
Dziś cały ruch tranzytowy między Szczecinem a zachodnią częścią regionu przetacza się przez środek Mierzyna. Według danych przekazanych przez wiceministra infrastruktury Arkadiusza Marchewkę obecną trasą, czyli ulicą Welecką, przejeżdża 14 tys. pojazdów na dobę. To jedno z największych obciążeń na drodze krajowej prowadzącej przez teren zabudowany.
Czytaj teżSzczecin: w weekend tramwaje nie pojadą na Prawobrzeże— 14 tysięcy pojazdów dziennie przejeżdża tą drogą przez Mierzyn. To jest jeden z najwyższych wyników obciążenia na drodze krajowej, która jest w mieście. Dlatego realizujemy tę inwestycję po to, aby kierowcom poprawić komfort jazdy i mieszkańcom komfort życia — mówił Marchewka, cytowany przez Radio Szczecin.
Nowa droga ma też strategiczne znaczenie dla całego układu komunikacyjnego miasta. Po wybudowaniu Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6 to właśnie DK10 przez Mierzyn stanie się jednym z głównych dojazdów do nowej ekspresówki, a obecny przebieg przez wieś nie udźwignąłby takiego natężenia ruchu.
Od Ku Słońcu do Dołujów. Przebieg nowej trasy
Początek obwodnicy zaplanowano na końcu ulicy Ku Słońcu w Szczecinie, w rejonie istniejącego centrum handlowego. Powstanie tam duże rondo turbinowe o wydłużonym kształcie, nazywane „biszkoptowym”. Dalej trasa skręci na północ, w kierunku skrzyżowania ulic Topolowej i Łukasińskiego, a następnie odbije na zachód, częściowo przez teren ogródków działkowych, i po około 4,6 km dotrze do węzła Szczecin Zachód w Dołujach.
Miasto zapowiada, że wzdłuż nowej DK10 powstanie też infrastruktura dla pieszych i rowerzystów oraz zatoki autobusowe. W rejonie ulic Łukasińskiego i Topolowej oraz Nowowiejskiej i Nasiennej powstaną skanalizowane skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, a istniejące małe rondo przy Łukasińskiego zostanie zlikwidowane.
Ponad 153 mln zł i 22 miesiące robót bez zim
Wartość kontraktu to 153,4 mln zł brutto. Gmina Miasto Szczecin pokryje 82 480 840,56 zł, a resztę, czyli 70,9 mln zł, dołoży GDDKiA. Podział kosztów wynika z przebiegu trasy, która w połowie leży na terenie miasta. Prace po stronie Szczecina będzie koordynować spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie.
Inwestycja pójdzie sprawnie, bo cała dokumentacja jest już gotowa, a zadanie realizowane będzie w systemie „Buduj”, bez etapu projektowania. — Przekazanie placu budowy nastąpi w ciągu kilku lub kilkunastu dni i wykonawca od razu rusza z robotami. Nie będzie żadnego projektowania, żadnych projektów wykonawczych. Cała dokumentacja jest przygotowana i startują prace — zapowiadał Łukasz Lendner z GDDKiA w Szczecinie. Pierwsze roboty przygotowawcze, w tym wyburzenia obiektów kolidujących z trasą, mają ruszyć pod koniec października.
Na całość robót przeznaczono 22 miesiące, z wyłączeniem przerw zimowych od 16 grudnia do 15 marca, co daje termin oddania w połowie 2029 roku. — Dzięki temu możemy dziś rozpocząć budowę drogi, która z jednej strony odciąży Mierzyn, a z drugiej stworzy bezpośrednie połączenie Szczecina z Zachodnią Obwodnicą Szczecina — podkreślał Michał Przepiera, zastępca prezydenta Szczecina.
Źródła
Tekst opracowany z pomocą sztucznej inteligencji. Za publikację odpowiada Redakcja Co w Szczecinie.
Powiązane materiały
Obwodnica Mierzyna za 153 mln zł. Budimex wybuduje trasę do 2029
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz Szczecin podpisały w czwartek 24 września umowę z Budimeksem na budowę obwodnicy Mierzyna. Dwujezdniowa trasa o długości 4,6 km w ciągu drogi krajowej nr 10 ominie miejscowość od północy i połączy miasto z budowaną Zachodnią Obwodnicą Szczecina.
Obwodnica Mierzyna za 153 mln zł. Budowa ruszy w październiku
Umowa na budowę obwodnicy Mierzyna w ciągu drogi krajowej nr 10 została podpisana w czwartek 24 września. Dwujezdniową trasę o długości 4,6 km wybuduje Budimex za 153,4 mln zł, a pierwsze maszyny mają pojawić się na placu budowy pod koniec października. Inwestycja ma odciążyć ulicę Welecką i dać dojazd do przyszłej Zachodniej Obwodnicy Szczecina.
Obwodnica Mierzyna za 153 mln zł. Budimex połączy DK10 z S6
Umowa na budowę obwodnicy Mierzyna została podpisana w czwartek 24 września. Dwujezdniowa trasa o długości 4,6 km ominie miejscowość od północy i połączy Szczecin z węzłem Szczecin Zachód. Inwestycję za 153,4 mln zł zrealizuje Budimex, a kierowcy mają pojechać nową DK10 w II kwartale 2029 roku.
